![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nIspitivanja se vr\u0161e u stati\u010dkom i dinami\u010dkom re\u017eimu rada benzinskih, dizel i hibridnih motora sljede\u0107ih parametara: snaga motora, moment motora, mjerenje istro\u0161enosti klipova i cilindara kod motora u fazi razvoja, motora koji ulaze u proizvodni proces, kao i kod postoje\u0107ih motora, mjerenje koli\u010dine prolaza gasova pored klipnih prstenova, pritisak kompresije u cilindrima, pritisak u usisnoj grani za vazduh od -1 do 2,5 Bar, pritisak izduvne emisije u izduvnom sistemu, pritisak ulja u motoru do 10 Bar, mjerenje pritiska i potro\u0161nje goriva u raznim re\u017eimima rada motora, temperatura ulja u karteru, temperatura usisane grane za vazduh, temperatura u cilindrima motora, temperatura rashladne te\u010dnosti motora, temperatura na dolaznom i odlaznom vodu interkulera, temperatura cijevi za gorivo, zampreminski protok usisanog vazduha, opacitivnost izduvnih gasova motora kod prototipske proizvodnje, remontovanih i novih motora, ispitivanje izduvne emisije razli\u010ditih komponenti izduvnih gasova u neprera\u0111enim izduvnim gasovima motora, enkodersko mjerenje ugla zakretaja na koljenastom vratilu, broj obrtaja motora.<\/p>\n\n\n\n Za upravljanje i vizuelizaciju ispitivanih podataka koristi se licencirani softver \u201eAVL Puma\u201c, \u201eAVL Indicom\u201c i raspola\u017eemo i licenciranim softverom \u201eAVL Concerto\u201c.<\/p>\n\n\n\n U laboratoriji se ispituju motori u fazi razvoja, novi i generalno remontovani benzinski, dizel i hibridni motori do 160 kW snage i obrtnog momenta do 400 Nm.<\/p>\n\n\n\n Laboratorija je opremljena visoko preciznim spektrometrom \u201cAVL Sesam IFT 60\u201d koji mjeri koncentraciju 32 komponente izduvnih gasova na molekularnom nivou. Da bi se dobila velika mjerna ponovljivost analize izduvnih gasova spektrometar je opremljen sistemom za \u010di\u0161\u0107enje mjernih sondi te\u010dnim azotom. U svrhu dobijanja preciznih mjernih rezultata izme\u0111u spektrometra i mjerne ta\u010dke povezan je \u201dAVL Prefilter\u201d koji ima funkciju pre\u010di\u0161\u0107avanja \u010desti\u010dne emisije izduvnih gasova i zagrijavanje mjernih sondi.<\/p>\n\n\n\n Koristi se za utvr\u0111ivanje koncentracije hemijskih jedinjenja u izduvnoj emisiji motornog vozila.<\/p>\n\n\n\n Dvostubna dizalica sa dva motora po 3 kW sa elektronskom vezom izme\u0111u stubova i asimetri\u010dno postavljenim ramenima dizalice i termi\u010dki obra\u0111enim navojnim vretenom koristi se u pripremi testnih jedinica u laboratorijama za ispitivanje motornih vozila i motora sa unutra\u0161njim sagorjevanjem.<\/p>\n\n\n\n Nosivost: 4000 kg, Visina podizanja: 2 m, Vrijeme podizanja\/spu\u0161tanja: 40 s, Ugao obrtanja nosa\u010da vozila: 180\u00b0, Du\u017eina nosa\u010da kratki\/dugi teleskopski: 660-1260 mm, Visoka sigurnost bravljenja u zadatom polo\u017eaju, \u0160irina prolaza za vozilo: 2,46 m, Snaga: 2×3 KW.<\/p>\n\n\n\n Sistem \u0161asijskog dinamometra (platforma za ispitivanje motornih vozila) koristi se u sljede\u0107im modovima rada: simulacija putnog optere\u0107enja, kontrola brzine, vu\u010dna sila motornog vozila, mod ubrzanja.<\/p>\n\n\n\n Ure\u0111aj je specifi\u010dno dizajniran i namjenjen za ispitivanje motornih vozila u raznim uslovima putnog optere\u0107enja pri razli\u010ditim brzinama kretanja (od 0 do 200 km\/h), precizno mjeri: brzinu i ubrzanje vozila, vu\u010dnu silu vozila, snagu motora, izduvnu emisiju vozila, upravljivost vozila, potro\u0161nju goriva, amortizovanost vozila, otpor kotrljanja vozila.<\/p>\n\n\n\n Princip mjerenja se zasniva na ubrzanju inercijskih masa valjaka. Odre\u0111ivanjem promjene ugaone brzine valjaka jednozna\u010dno se odre\u0111uje snaga motora na pogonskim to\u010dkovima.<\/p>\n\n\n\n U prora\u010dun je uklju\u010den korekcijski faktor koji u obzir uzima temperaturu vazduha i vazdu\u0161ni pritisak, tako da se dobijaju ta\u010dni podaci ispitivanja koji se smatraju fizi\u010dki relevantnim bez obzira na vremenske uslove.<\/p>\n\n\n\n Da bi se dobili ta\u010dni rezultati mjerenja vu\u010dnih karakteristika vozila u mjerni sistem je integrisana funkcija provo\u0111jenja \u201ccoastdown\u201d testa, koji slu\u017ei da se dobije \u0161to preciznija aproksimacija dinami\u010dkih parametara vozila i odre\u0111ivanje otpora kotrljanja vozila.<\/p>\n\n\n\n Pored otpora kotrljanja sistem mjeri i gubitke snage u transmisiji da bi izmjerio ta\u010dnu snagu na zamajcu motora.<\/p>\n\n\n\n \u0160asijski dinamometar je opremljen ure\u0111ajem za automatsko centriranje to\u010dkova vozila i ure\u0111ajem za automatsku promjenu me\u0111uosovinskog rastojanja. Da bi se omogu\u0107ilo hla\u0111enje motora testnog vozila na \u0161asijski dinamometar \u201eAVL Chassis Dyno 160 kW 4WD MiM\u201c integrisan je ventilator \u010diji zapreminski protok iznosi 26500 m3\/h.<\/p>\n\n\n\n Za pode\u0161avanje testnih parametara \u0161asijskog dinamometra koristi se licencirani softver \u201eAVL Veacon\u201c, a za vizuelizaciju mjernih rezultata koristi se softver \u201eAVL Power Measurement\u201c.<\/p>\n\n\n\n \u0160asijski dinamometar se koristi za mjerenje vu\u010dnih karakteristika vozila sa pogonom na prednjoj, zadnjoj osovini i pogonom na sva \u010detiri to\u010dka, namjenjen je za zakonodavne procedure kontrole kvaliteta u eksploataciji vozila i istra\u017eivanja kod dizajna vozila.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Laboratorija za ispitivanje motora \u2013 Saobra\u0107ajni fakultet Dinamometar \u201cAVL Dyno Perform 160 kW\u201d, Austrija U laboratoriji se vr\u0161i izvo\u0111enje testova izdr\u017eljivosti motora do maksimalne snage od 85% i provo\u0111enje testa idr\u017eljivosti u brzim i ponovljenim varijantama optere\u0107enja do 75% maksimalne snage. Ispitivanja se vr\u0161e u stati\u010dkom i dinami\u010dkom re\u017eimu rada benzinskih, dizel i hibridnih motora […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"stranicawide","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-168","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":185,"href":"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/168\/revisions\/185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/4.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSpektrometrijski analizator izduvne emisije \u201cAVL SESAM IFT 60\u201d, Austrija<\/h1>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/5.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDvostubna dizalica \u201eMaha ECON III 4t\u201d, Austrija<\/h1>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/6.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/7.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLaboratorija za ispitivanje motornih vozila \u2013 Saobra\u0107ajni fakultet<\/h1>\n\n\n\n
\u0160asijski dinamometar \u201cAVL Chassis Dyno 160 kW 4WD MiM\u201d, Austrija<\/h1>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/8.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/9.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/10.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/11.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/12.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/sf.ues.rs.ba\/cmv\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/13.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n